Vuodesta 2015 eteenpäin Peugeot 308:ssa oli uusin Euro 6 2.0 BlueHDI moottori (DW10 FC), joka tarjoaa vaikuttavat 180 hv ja 400 Nm tehtaalta. Tässä moottorissa on myös edistynyt selektiivinen katalyyttinen pelkistysjärjestelmä (SCR), joka käyttää ureaa, joka tunnetaan yleisesti nimellä AdBlue NOx-päästöjen vähentämiseksi SCR-säiliö on yhdistetty myös dieselhiukkassuodattimeen (DPF).

Ohjausyksikkö EU6-yhteensopiva 2.0 BlueHDI moottori on Delphin valmistama DCM6.2A. Se on erittäin edistyksellinen järjestelmä, jossa on useita kerroksiatuning suojaus", joten on tärkeää käyttää viritintä, jolla on taidot ja tiedot järjestelmän määrittämiseksi oikein. Oikea tuning ECU:n vääntömomenttimalli pitää autosi ajossa kuin uudempi tehokkaampi versio säilyttäen samalla erinomaisen polttoainetalouden ja luotettavuuden.

Meidän 2.0 BlueHDI 180 Vaihe 1 uudelleen kartoitettu ohjelmisto Delphi DCM6.2A -järjestelmä on kehitetty talossa käyttämällä edistyneitä tuning tekniikoita ja monimutkaisia laskelmia optimaalisen tehon ja suorituskyvyn mahdollistamiseksi OEM-ohjelmointistandardien mukaisesti ja kaikkia anti-tune-suojauskarttoja kunnioittaen. Yksinkertaisesti sanottuna tämä pitää auton ajossa täydellisesti samalla tavalla kuin tehdaskehitetyillä kalibroinneilla tehokkaampaa moottoria varten jas maxalhainen luotettavuus, mutta mikä tärkeintä, tekee autosta ihanan ajettavan.

- HDI Tuning Vaihe 1 uudelleenkartoitus tuottaa 203 hevosvoimaa ja mukavan vääntömomentin 440 Nm:iin. Jos sinulla on automaattivaihteisto, josta ei ole syytä huoleen, olemme myös testanneet ja kehittäneet tämän remapin automaattivaihteiston kanssa ja voimme varmistaa, että se on turvallinen käyttää eikä sillä ole haitallisia vaikutuksia automaattivaihteistoon.

Tämä ECU-tyyppi vaatii erikoisohjelmointilaitteita, joita on saatavilla kaikissa korjaamoissamme, ja meillä on nyt mahdollisuus virittää ECUsi kotoa käyttämällä Dimsport MyGenius -työkalua, jonka voit tilata verkkokaupastamme.