Suosituin palvelumme on online-kartoituspalvelumme. Tämä tarkoittaa, että voit hyötyä yhdestä korkealaatuisista mukautetuista kirjoitetuista uudelleenkartoimistamme mistä päin maailmaa tahansa. Sinun tarvitsee vain löytää oikeat laitteet kytkeäksesi ajoneuvosi ECU:hun.
Online-remap-palvelu on suunniteltu harrastajille ja harrastajille, jotka haluavat virittää autonsa kotoa käsin. Meillä on nyt saatavilla Dimsport MyGenius -käsikäyttöinen OBD flashlaitteita joka kattaa useimmat mallit HDI ja TDCI alue.
Suunnittele ECU uudelleen kotoa käyttämällä Dimsport MyGenius -ohjelmointityökalua
Helpoin ja luotettavin tapa ohjelmoida ECU on käyttää Dimsport MyGenius OBD -ohjelmointityökalua. Tämä on aito Dimsportin kehittämä työkalu, joka on suunniteltu erittäin käyttäjäystävälliseksi ja erittäin turvalliseksi käyttää. Napsauta tätä linkkiä saadaksesi lisätietoja MyGeniuksesta.
Kuinka ohjelmoida ECU uudelleen kotoa käyttämällä omaasi tuning laitteet
Jotta voit käyttää online-remap-palvelua, sinun on luettava ECUsi ja lähetettävä tiedot meille sähköpostitse.
Lähetä standardi ECU-datatiedosto osoitteeseen remap@hdi-tuning.co.uk ja teemme sinulle mukautetun uudelleenkartan alkuperäisestä ECU-ohjelmistostasi. Varmista, että lähetät maksu samaan aikaan, emme lähetä uudelleenkartoitusta takaisin ennen kuin se on vastaanotettu.
Kun uudelleenkartoitettu ohjelmistosi on valmis, se lähetetään sinulle sähköpostitse ja voit sitten ladata sen käyttämällä samaa työkalua, jota käytit tietojen lukemiseen. Tyypillinen kiertoaika on meillä alle muutaman tunnin tuning tiedostopalvelu.
On tärkeää, että ajoneuvosi on huippukunnossa, ennen kuin ryhdyt tekemään uusintakartoitusta. Remap voi parantaa tehoa vain, jos kaikki komponentit toimivat niin kuin pitää. Tietysti voimme poistaa komponenttien, kuten tukkeutuneen, aiheuttamat viat DPF, rikki EGRtai vialliset imukaasuläpät ja paljon muuta.
Mitä työkalua tarvitsen ECU:n lukemiseen/kirjoittamiseen?
Suosittelemme käyttämään Dimsport MyGenius -henkilökohtaista OBD-ohjelmointilaitetta sen helppokäyttöisyyden ja luotettavuuden ansiosta, mutta alla on myös joitain halvempia vaihtoehtoja.
Siihen on asennettu muutamia erilaisia ECU-tyyppejä HDI moottoreita, autamme sinua löytämään, mikä malli sinulla on moottorin ja tehotason perusteella. Katso varmuuden vuoksi autosi ajoneuvokohtainen sivu tai tarkista konepellin alta ja etsi ECU.
Linkit näiden työkalujen ostamiseen ovat peräisin yrityksemme ulkopuolisia myyjiä – Meillä ei ole varastossa näitä työkaluja, nämä ovat yksinkertaisesti eBay-kumppanilinkkejä säästääksemme aikaa niiden löytämiseen. Saat silti parhaan hinnan ja saat varmasti oikean työkalun. Ilmoita meille kaikista vanhentuneista tai rikkinäisistä linkeistä.
Kess KTAG – BDM- ja JTAG-käynnistystilan ohjelmointi suoraan ECU:hun avoimella ECU:lla: KTAG eBay
PCM Tuner on halpa, mutta useimmilla asiakkaillamme oli ongelmia sen kanssa, joten emme enää linkitä tähän työkaluun. On paljon järkevämpää ostaa Dimsport MyGenius OBD-ohjelmointityökalu, jos ECU-tyyppiäsi tuetaan, koska se on turvallinen ja aito luotettava ohjelmointityökalu, mutta jos haluat halvemman vaihtoehdon ja joissain tapauksissa et välitä avata ECU, katso alla olevia taulukoita.
Jos aiot tehdä useamman kuin yhden auton, voimme asentaa sinulle Bitbox Slave -sovittimen, jolla on pääsy kaikkiin HDI Tuning protokollia ja sitä voidaan käyttää J2534 Passthrough -laitteen, kuten Scanmatik Pro 2:n, kanssa.
Moottori
Teho (hv)
ECU asennettuna
Parhaat työkalut käytettäväksi
Ohjelmointimenetelmä
Huomautuksia
2.0 HDI 8V
90, 110
Bosch EDC15C2
MPPS mikä tahansa versio, Kess V2
OBD
Useimmat versiot vuoteen 2005 asti
2.0 HDI 16V
136
Bosch EDC15C2
MPPS mikä tahansa versio, Kess V2
OBD
Useimmat versiot vuoteen 2005 asti
2.0 HDI 8V
90
Siemens SID801/SID801A
MPPS uusin versio
OBD
Vuoden 2005 loppuun asti
2.0 HDI 16V
120/136
Siemens SID803
MyGenius OBD, KTAG/BDM100 Bench
OBD, Bench
Kartat tallennetaan prosessoriin, joten ECU on avattava
2.0 HDI 16V
120/136
Siemens SID803A
Kess V2, MyGenius
OBD -portti
SID803A voidaan ohjelmoida OBD:llä ja myös BDM/KTAG:lla
2.0 HDI 16V
140
Delphi DCM 3.4
Kess V2, MyGenius, MPPS-mestari
OBD
OBD vaatii vähemmän työtä kuin ECU:n poistaminen, voi myös bench ohjelma KTAG:n kanssa
2.0 HDI 16V
163
Delphi DCM 3.5
Kess V2, MyGenius, MPPS-mestari
OBD
OBD vaatii vähemmän työtä kuin ECU:n poistaminen, voi myös bench ohjelma KTAG:n kanssa
2.0 HDI 16V
120 150 180
Delphi DCM 6.2A
MyGenius OBD, Bitbox OBD
OBD
OBD vaatii vähemmän työtä kuin ECU:n poistaminen, voi myös bench ohjelma
Kaikki oppaamme ja ohjeemme ovat saatavilla osoitteestamme lataussivu.
Bosch EDC15C2 ruiskutusjärjestelmä
Voimme tarjota täydellisen online-kartoituspalvelun kaikille ajoneuvoille, joissa on 2.0 tai 2.2 HDI moottori, jos se on varustettu Bosch EDC15C2 -ohjausjärjestelmällä. – Tätä varten tarvitset MPPS-työkalun.
Prosessi on yksinkertainen: ensin muodostat yhteyden ajoneuvoosi diagnoosiportin kautta, lähetät sitten meille alkuperäiset ECU-tiedot sekä maksamasi palvelusta. Kun olemme saaneet tämän sinulta, teemme sinulle mukautetun uudelleenkartan ja lähetämme sen sinulle sähköpostitse heti, kun se on valmis.
Samoja laitteita käyttämällä voit sitten ohjelmoida ajoneuvosi ECU:t ja ajoneuvosi kartoitetaan uudelleen.
Sinä pystyt tarkistaa täältä nähdäksesi, onko palvelu saatavilla ajoneuvollesi.
Bosch EDC16 ruiskutusjärjestelmä
Voimme tarjota myös online-remapping-palvelun versioille 1.4 ja 1.6 HDI moottoreita valmistettiin vuoden 2009 loppuun asti. Nämä moottorit on yhdistetty Bosch EDC16 ECU:n kanssa. On kaksi tapaa ohjelmoida nämä ECUS:t:
Bench ohjelmointi voidaan suorittaa BDM100:lla tai Kess KTAG:lla suoraan BDM-porttiin. BDM-ohjelmointi voi luoda varmuuskopion paitsi flash muisti (kartat ja moottoriohjelmisto), mutta myös varmuuskopio immobilisaattori, ECU-kokoonpano ja ruiskutuskoodit.
Helpompi ohjelmointitapa on käyttää Kess V2:ta ajoneuvon OBD-portin kautta. Niin kauan kuin ajoneuvon akku ja kannettava tietokone on kytketty laturiin ja prosessia ei keskeytetä, tämä voi olla luotettava prosessi. varten Ford EDC16 vuosina 2008–2010 ei ole mahdollista ohjelmoida OBD:n kautta.
Olemme laatineet perusteellisen video-opas BDM100-työkalun käyttöön ja ohjeet ovat myös saatavilla.
Myöhemmin 1.6 HDI moottorit käyttävät paljon monimutkaisempaa ECU-järjestelmää Infineon-tricorella.tuning suojattu prosessori. Tämä tarkoittaa periaatteessa sitä, että et voi ohjelmoida OBD-portin kautta, ellei sinulla ole aitoa ohjelmointityökalua, kuten Dimsport MyGenius.
Useimmat laitteet voivat ohjelmoida tämän ECU:n bench -tilassa, joten se on vain tapaus, jossa avataan ECU ja kiinnitetään sitten käynnistystappi ja muut johdot ECU:n pääliittimeen.
Ohjelmoi avoimella ECU:lla Kess KTAG:illa.
Näitä ECU:ita on todella vaikea avata, ja niissä on suuri vaurioriski, joten paljon turvallisempi tapa on ohjelmoida työkalulla, jossa on bench kuormaaja, eikä tämä vaadi ECU:n avaamista. PCM Flash tai Bitbox MEDC17x -moduuli voi ohjelmoida bench yhdistämällä vain 7 johtoa se on erittäin yksinkertaista ja erittäin turvallista.
DCM 3.4 voidaan ohjelmoida diagnostiikkaportin kautta autenttisilla laitteilla. Kess V2 on hyvä työkalu tähän ECU-malliin.
Delphi DCM 3.5
DCM 3.5 voidaan ohjelmoida diagnostiikkaportin kautta useimpien autenttisten laitteiden kanssa, ja se voidaan lukea myös bench käynnistystilassa.
Ohjelmoi OBD-portin kautta Kess V2:lla – tämä on helpoin tapa eikä vaadi ECU:n purkamista.
Avaa ECU ja ohjelmoi sisään bench -tilassa Kess KTAGia käyttämällä. Tämä vaihtoehto antaa täyden varmuuskopion EEPROMista ja koko flash.
Delphi DCM6.1 Delphi DCM6.2
Paras vaihtoehto myöhempien Delphi-järjestelmien ohjelmointiin on käyttää aitoa ohjelmointityökalua, kuten Dimsport MyGenius. Tämä työkalu voi ohjelmoida ECU:n turvallisesti ja luotettavasti OBD-portin yli ilman, että ECUa tarvitsee purkaa ja ilman riskejä.
Jos olet kiinnostunut näkemään joitain artikkeleita, joista olemme kirjoittaneet HDI moottorit ja tuning tarjoamiamme vaihtoehtoja voit katsoa meidän blogisivu täällä.
