Kuten luultavasti tiedät, olemme aina kiireisiä uusien karttojen kehittämisessä, erityisesti Ford TDCI moottoreita, koska ne jaetaan PSA:n kanssa. The Fiesta TDCI täytyy olla suosituin auto tuning olemme koskaan nähneet, ja tämä johtuu siitä, että ne ovat kevyitä ja voivat tuottaa erinomaista tehoa pelkällä uudelleenkartalla. Useimmissa moottoreissa voimme kaksinkertaistaa tehon vain a turbo päivittää ilman, että sinun tarvitsee vaihtaa sisäisiä osia, se on melko vaikuttavaa.

Olemme jopa juossut a Fiesta 1.6 TDCI 90 230 BHP:llä dynotuloksilla sen todistamiseksi 😀

Hae, mitä voimme tarjota autollesi:

1.5 TDCI 8V 75 DPF 2013 – 2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited rajallinen

Vaiheen 1 uusintakarttamme vie sinut Ford Fiesta 1.5 TDCI 75–126 hevosvoimaa ja mahtava 313 Nm vääntömomentti (malleissa, joissa on tehtaalla asennettu välijäähdytin), kaikki tämä on mahdollista säilyttäen DPF paikallaan ja ilman lisääntynyttä tukkeutumisriskiä meidän ansiosta DPF turvallinen remap-tekniikka. Näet myös pienen parannuksen polttoainetaloudessa, kun käytät vaiheen 1 uudelleenkartoitusta.

1.5 TDCI 8V 95 DPF 2013 – 2018 Bosch EDC17C70 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford Fiesta 1.5 TDCI Vuodesta 2013 lähtien varustettu 8 V moottorilla ja Boschin EDC17C70 ECU:lla reagoi erittäin hyvin uudelleenjärjestelyyn. The HDI Tuning Vaiheen 1 uudelleenkartoitus vie sinun Ford Fiesta 1.5 TDCI 95 hevosvoiman moottori aina 126 hevosvoimaan asti ja mahtava 313 Nm vääntömomentti.

1.6 TDCI 8V 75 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited rajallinen

1.6 TDCI 75 BHP -versio on yleensä identtinen tehokkaamman 95 BHP -version kanssa, mikä tarkoittaa, että yksinkertainen uudelleenkartoitus voi tuottaa suurta tehoa. On hyvä tarkistaa, että autossasi on tehtaalla välijäähdytin ennen kuin jatkat lukemista tuning vaihtoehtoja alla. Joissakin maissa ne toimitettiin ilman välijäähdytintä, joten viritämme pienempään tehoon vaiheen 1 uudelleenkartalla, ellei jäähdytintä ole asennettu. Tämä on tärkeää imulämpötilan pitämiseksi alhaisina.

1.6 TDCI 8V 95 DPF 2010 – 2013 Bosch EDC17C10 EU5 Ford Fiesta - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford Fiesta 1.6 TDCI Vuodesta 2010 lähtien varustettu 8v moottorilla ja Boschin EDC17C10 ECU:lla reagoi erittäin hyvin uudelleenjärjestelyyn. Vaihe 1:n uusintakarttamme nostaa huipputehon 123 hevosvoimaan maksimivääntömomentin ollessa 300 Nm. Vaiheen 1 uusintakarttamme muuttaa autosi ajotapaa tehden siitä paljon reagoivamman. Vääntömomentti ei putoa ja se jatkaa vetämistä läpi kierrosluvun.

1.6 TDCI 16V 90 2008 – 2010 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk7 - HDI Tuning Limited rajallinen

Vaiheen 1 uusintakartta Ford Fiesta 1.6 TDCI 16v 90 Mk7 (2008-2010) on hauska ajaa. Vääntömomentin siirto on voimakas ja se jatkaa vetämistä oikealle korkeammille kierroksille asti. Huippuvääntömomentti nostetaan 270 Nm:iin ja huipputeho on 120 hevosvoimaa. Tämä uudelleenkartta on suunniteltu täysin turvalliseksi käytettäväksi varastokomponenteilla.

1.6 TDCI 16V 90 2005 – 2008 Bosch EDC16C34 Ford Fiesta Mk6 - HDI Tuning Limited rajallinen

On vain yksi paikka, jonne mennä, jos aiot virittää itsesi Ford Fiesta 1.6 16v TDCI 90 Mk6, ja siinä se HDI Tuning. Vaiheen 1 uusintakarttamme Fiesta 1.6 16v TDCI 90 tarjoaa jatkuvan ja suuremman vääntömomentin koko kierroslukualueella samalla kun se pysyy kytkimen turvallisissa rajoissa. turbo laturi. Vääntömomentin ja tehostuksen anto on tasaista ja vakaata, eikä se putoa korkeammilla kierrosluvuilla.