EU5 2.0 TDCI reagoi erittäin hyvin uudelleenkarttaan, kaikissa tehoversioissa on sama laitteisto, joten 138-malli voi nousta jopa 190 BHP:iin vain vaiheen 1 uudelleenkartalla. Hae malliasi löytääksesi tuotesivun, jossa on täydelliset tiedot.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Mondeo - HDI Tuning Limited rajallinen

2.0 TDCI moottori Delphi DCM3.5 ECU:lla reagoi erittäin hyvin uudelleenjärjestelyyn, koska kaikki komponentit ovat samat kuin tehokkaampi 160-versio. Tämä tarkoittaa, että voit saavuttaa 190 BHP:n ja 420 Nm:n vääntömomentin yksinkertaisella uudelleenkartoitusmenettelyllä, eikä sinun tarvitse vaihtaa moottorin osia.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford S max - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford S Max2.0 TDCI moottori integrDelphi DCM3.5 ECU:n kanssa saa aikaan erinomaisia ​​tuloksia uudelleenkartoituksesta. Koska sen komponentit vastaavat korkeamman 160-version komponentteja, yksinkertainen uudelleenjärjestely voi nostaa tehon 190 hevosvoimaan ja 420 Nm:iin ilman, että moottoriin tarvitsee tehdä muutoksia. Uudelleenkarttamme Ford S Max 2.0 TDCI toimii muita paremmin tuottamalla huomattavasti enemmän vääntömomenttia. Edistyksellinen remap on tulosta laajasta tutkimuksesta ja kehityksestä, joka on räätälöity erityisesti Delphi DCM3.5 ECU:lle.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford Focus 2.0 TDCI moottori Delphi DCM3.5 ECU:lla reagoi poikkeuksellisen hyvin uudelleenkuvaukseen. Se jakaa useimmat komponentit tehokkaamman 160-version kanssa, mikä mahdollistaa 190 BHP:n ja 420 Nm:n nostamisen yksinkertaisella uudelleenkartoitusprosessilla ilman muutoksia moottorin osiin. Meidän erityinen uudelleenkartta Ford Focus 2.0 TDCI tarjoaa huomattavan vääntömomenttiedun muihin verrattuna syvästi tutkitun ja edistyneen Delphi DCM3.5 ECU:n uudelleenkartoitustekniikkamme ansiosta.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited rajallinen

2.0 TDCI moottori sisällä Ford Galaxy yhdistettynä Delphi DCM3.5 ECU:n kanssa on erittäin herkkä uudelleenkuvaukseen. Koska se jakaa useimmat komponentit 160-version kanssa, se voidaan helposti päivittää 190 BHP:iin ja 420 Nm:iin yksinkertaisella uudelleenjärjestelyllä ilman, että päivityksiä tarvitsee asentaa. Uudelleenkarttamme Ford Galaxy 2.0 TDCI on ainutlaatuinen kyvyllään tuottaa enemmän vääntömomenttia kuin muut tuning yritykset. Tämä johtuu Delphi DCM3.5 ECU:n perusteellisesta ymmärtämisestä ja edistyneestä uudelleenkartoituksesta.

2.0 TDCI EU5 138 DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited rajallinen

2.0 TDCI moottori sisällä Ford Kuga Yhdessä Delphi DCM3.5 ECU:n kanssa on erittäin herkkä uudelleenkuvaukseen.

2.0 TDCI EU5 150 hv DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Mondeo - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford Mondeo 2.0 TDCI 150 vastaa erittäin hyvin vaiheen 1 uudelleenkarttaan. Vääntömomentti on vahva ja se kulkee koko kierroslukualueen läpi. Olemme suunnitelleet uusintakartan pysymään kytkimen ja kaksoismassavauhtipyörän marginaalissa. Vaiheen 1 remap antaa 420 Nm, joten tunnet suuren vääntömomentin. Huipputeho nousee 190 hevosvoimaan, joten auto pyörii vapaammin ja jatkaa korkeammille moottorin nopeuksille ilman tehon loppumista.

2.0 TDCI EU5 150 hv DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford Kuga 2.0 TDCI 150 kestää hyvin vaiheen 1 uudelleenkartoituksen. Vääntömomentti pysyy vahvana koko kierroslukualueella. Uusintakarttamme pysyy kytkimen ja kaksoismassavauhtipyörän marginaalin sisällä. Se tuottaa 420 Nm, mikä lisää vääntömomenttia huomattavasti. Huipputeho saavuttaa 190 hv, mikä takaa vapaamman kierroksen ja jatkuvan vetovoiman korkeammilla moottorin nopeuksilla.

2.0 TDCI EU5 150 hv DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford Focus 2.0 TDCI 150 on erittäin herkkä vaiheen 1 uudelleenkartoitukseen. Vääntömomentti pysyy vahvana koko kierroslukualueella. Suunniteltu kunnioittamaan kytkimen ja kaksoismassavauhtipyörän rajoja, uusintakarttamme antaa 420 Nm. Tämä johtaa merkittävään tehonlisäykseen. Moottorin huipputeho saavuttaa 190 hv, mikä takaa tasaisemman kierrosluvun ja jatkuvan tehon suuremmilla nopeuksilla.

2.0 TDCI EU5 150 hv DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford Galaxy 2.0 TDCI 150 on erittäin vastaanottavainen vaiheen 1 uudelleenkartalle. Vääntömomentista tulee jännittävä ja vahva, ja se ulottuu koko kierroslukualueelle. Vaiheen 1 remap nostaa vääntömomentin 420 Nm:iin, joten se on erittäin huomattava lisäys. Nostamme huipputehon 190 hevosvoimaan, mikä parantaa moottorin käyttökelpoista tehoaluetta ja ylläpitää tehoa suuremmilla moottorin nopeuksilla.

2.0 TDCI EU5 150 hv DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford B Max – HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford B MAX 2.0 TDCI 150 hyötyy suunnattomasti vaiheen 1 uudelleenkartoinnista. Se tuottaa vakaan vääntömomentin koko kierroslukualueella. Vaiheen 1 uusintakarttamme, joka on räätälöity kytkin- ja kaksoismassavauhtipyöräystävälliseksi, nostaa vääntömomentin 420 Nm:iin, mikä tarjoaa huomattavan tehosteen. Se nostaa myös huipputehon 190 BHP:iin, jolloin moottori pyörii tasaisemmin ja ylläpitää tehoa korkeilla moottorin nopeuksilla. Ainutlaatuinen lähestymistapamme uudelleenkartoimiseen perustuu meidän expertole sisään HDI/TDCI Tuning. Olemme erikoistuneet moottorin täyden kapasiteetin valjastamiseen ECU-kartoituksen avulla samalla kun kunnioitamme monimutkaisen ECU-ohjelmiston vääntömomenttirakennetta. Näin saavutetaan optimaalinen ajettavuus ja luotettavuus. Lisäksi uusintakartat on suunniteltu puhtaiksi, mikä vähentää hiukkassuodattimen tukkeumien riskiä, ​​mikäli autoa huolletaan asianmukaisesti ja sitä käytetään säännöllisillä pitkillä matkoilla.

2.0 TDCI EU5 150 hv DPF 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford S Max - HDI Tuning Limited rajallinen

- Ford S MAX 2.0 TDCI 150 osoittaa erinomaista sopeutumiskykyä vaiheen 1 uudelleenkarttaan. Se tuottaa tasaisen vääntömomentin koko kierroslukualueella. Remap nostaa vääntömomentin 420 Nm:iin, mikä parantaa merkittävästi suorituskykyä ja saa taatusti hymyn huulille. Se myös parantaa huippuluokan tehoa 190 hevosvoimaan, mikä mahdollistaa tasaisemman kierrosluvun ja jatkuvan tehon korkeammilla moottorin kierroksilla.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Kuga - HDI Tuning Limited rajallinen

Vaiheen 1 ECU:n uudelleenkartoitus Ford Kuga 160 versio vie sinut 190 BHP:n huipputehoon. Tämä tekee autosta paljon hauskempaa ajaa ja voit helposti suorittaa turvallisia liikkeitä. Vaiheen 1 uusintakartallamme näet jännittävän 420 Nm:n vääntömomentin, joka antaa todella hyvän iskun. Tämä vääntömomenttiluku on turvallinen kytkimelle ja vaihteistolle, on tärkeää, että kytkin on hyvässä kunnossa eikä liian kulunut. Jos haluat pienempitehoisen remapin, voimme myös tehdä sen, kun kirjoitamme kaikki ohjelmistomme räätälöitynä ja tarpeidesi mukaan.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Mondeo - HDI Tuning Limited rajallinen

Vaiheen 1 ECU-uudelleenkartoksemme parantaa Ford Mondeo 160 mallista vaikuttava 190 hv. Tämä päivitys lisää merkittävästi ajonautintoa ja helpottaa turvallisempia ohituksia. Vaiheen 1 uusintakartallamme koet vahvan 420 Nm:n vääntömomentin, mikä lisää huomattavaa potkua. Tämä vääntömomentti on kytkin- ja vaihteistoystävällinen, mutta varmista, että kytkin on hyvässä kunnossa eikä liian kulunut. Tarjoamme myös pienemmän tehon remaps, mukauttaa ohjelmistomme vastaamaan erityisiä vaatimuksia.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Focus - HDI Tuning Limited rajallinen

Vaiheen 1 ECU:n uudelleenkartoitus Ford Focus 160-versio nostaa tehon jännittävään 190 BHP:iin, mikä lisää ajon iloa ja tekee ohituksista turvallisempia. Vaihe 1 -remap tarjoaa vaikuttavan 420 Nm:n vääntömomentin, mikä takaa vankan ajokokemuksen. On ratkaisevan tärkeää, että kytkin ja vaihteisto ovat hyvässä kunnossa kestämään tätä vääntömomenttia. Vähätehoiset uudelleenkartoitukset ovat myös vaihtoehto, koska räätälöimme ohjelmistomme mieltymystesi mukaan. Uudelleenkartoituksen jälkeen tehonsiirto on saumaton koko kierroslukualueella, joten tuntuu kuin ajaisit uudempaa, tehokkaampaa versiota autostasi. Lisääntynyt vääntö alemmilla kierroksilla voi myös auttaa säästämään polttoainetta.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford Galaxy - HDI Tuning Limited rajallinen

Vaiheen 1 ECU:n uudelleenkartoituksen avulla Ford Galaxy 160-versio on päivitetty tehokkaaksi 190 BHP:ksi, mikä parantaa merkittävästi ajodynamiikkaa ja tekee ohittamisesta paljon turvallisempaa. Vaiheen 1 uusintakarttamme nostaa vääntömomentin jännittävään 420 Nm:iin, mikä lisää huomattavan iskun. Tämä vääntömomentti on hallittavissa sekä kytkimelle että vaihteistolle, mutta muista, että moottorin tulee olla hyvässä kunnossa ja kytkin ei saa olla liian kulunut. Jos tarvitset vähemmän intensiivisen uudelleenkartoituksen, voimme myös ottaa sen huomioon, koska kaikki ohjelmistomme on räätälöity tarpeidesi mukaan.

2.0 TDCI EU5 160 BHP 2010–2015 Delphi DCM3.5 Ford S Max - HDI Tuning Limited rajallinen

Nosta Ford S Max 160 voimakkaaseen 190 hevosvoimaan, Stage 1 ECU -remap rikastuttaa ajokokemusta ja tekee ohittamisesta turvallisempaa ja nautinnollisempaa. Remap nostaa vääntömomentin jopa 420 Nm:iin, mikä varmistaa tehokkaan ajon. Kytkimen ja vaihteiston on oltava erinomaisessa kunnossa tämän vääntömomentin kasvun käsittelemiseksi. Palvelemme myös niitä, jotka etsivät vähemmän tehokasta uudelleenkartoitusta ja räätälöimme ohjelmistomme yksilöllisiin tarpeisiisi. Uudelleenkartoituksen jälkeen voit nauttia tasaisesta ja johdonmukaisesta voimanvirrasta kierroslukualueella ja tuntuu kuin olisit uudemman, tehokkaamman version ratissa. Lisääntynyt vääntömomentti pienemmillä vaihteilla voi myös johtaa polttoaineen säästöihin.