Meillä on kaksi vaihtoehtoa vaiheen 1 uudelleenkartoitukselle Peugeot 308 1.6 HDI 115 moottorin, yksi pitää AFR korkealla ja puhtaana ja on suunniteltu toimimaan DPF ja toinen on suunniteltu toimimaan tehokkaan pakojärjestelmän kanssa. Suosittelemme, että pidät omasi DPF järjestelmä, koska tämä järjestelmä on melko vankka verrattuna aikaisempaan DPF malleja.
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Vaihe 1 uudelleenkartta – DPF Turvallinen (145 hv
| 340 Nm
)
Vaiheen 1 uusintakarttamme vie sinut Peugeot 308 1.6 HDI 115-145 hv ja huikea 340 Nm vääntömomentti. Vaiheen 1 uusintakarttamme tarjoaa tasaisen tasaisen vääntömomentin koko kierroslukualueella pysyen samalla hyvin kytkimen ja turvallisten rajojen sisällä. turbo laturi. The DPF Tämä uudelleenkartoitus ei vaikuta järjestelmään, koska pidämme AFR-tasot samanlaisina kuin varastoasetukset.
Hinta:
- Online uudelleenkartta MyGenius 120 puntaa
- Online uudelleenkartta palvelu 150 €
- Postin uusintakartta palvelu 250 €
- Aja uudelleenkartassa alkaen £ 250
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Vaihe 1+ uusintakartta urheilupakoputkella (150 hv
| 350 Nm
)
Vaihe 1 + uudelleenkartta Peugeot 308 1.6 HDI 115 on suunniteltu niille, jotka haluavat vähän ylimääräistä ja haluavat myös ajaa parannellun suorituskykyisen pakojärjestelmän kanssa. Tämän remapin huipputeho on 150 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentti on 350 Nm, mikä vaikuttaa merkittävästi autosi ajotapaan.
Hinta:
- Online uudelleenkartta MyGenius 120 puntaa
- Online uudelleenkartta palvelu 150 €
- Postin uusintakartta palvelu 250 €
- Aja uudelleenkartassa alkaen £ 250
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Vaihe 2 Reap pakoputken ja välijäähdyttimen kanssa (160 hv
| 360 Nm
)
Stage 2 -remap on suunniteltu niille, jotka mielellään lisäävät muutaman päivityksen saadakseen lisää tehoa. Stage 2 -remap vaatii päivitetyn etuosan välijäähdyttimen, suorituskykyisen syöksyputken ja tehokkaan pakoputken asentamisen. Tämän remapin huipputeho on 160 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentti on 360 Nm, mikä vaikuttaa merkittävästi autosi ajotapaan.
- Online uudelleenkartta MyGenius 180 puntaa
- Online uudelleenkartta palvelu 200 €
- Postin uusintakartta palvelu 250 €
- Aja uudelleenkartassa alkaen £ 300
Mitkä ajoneuvot kuuluvat?
Tällä sivulla mainitut teholuvut koskevat seuraavia ajoneuvomalleja, jos niissä on Siemens SID807 tai Siemens SID807EVO ECU ja 1.6 8v Euro 5 HDI moottori, yleensä 110, 114 tai 115 hevosvoiman versio:
Peugeot 208 1.6 HDI 8v 115hv
Peugeot 2008 1.6 HDI 8v 115hv
Peugeot 308 1.6 HDI 8v 115hv
Peugeot 508 1.6 e-HDI 8v 115hv
Peugeot Partner 1.6 8v 115 hv, Citroen Berlingo 1.6 8v 115 BHP
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 HDI 8v 115hv
Citroen C4, Citroen C4 kaktus, Citroen Kaktus 1.6 HDI 8v 115hv
Citroen DS3 1.6 e-HDI 8v 110 tai 115 hv, Citroen DS4 1.6 HDI 8v 115 hv, Citroen DS5 1.6 HDI 8v 115hv
Jos ajoneuvoasi ei ole luettelossa, mutta sinulla on 1.6 115 variantti 8v moottori ja GTC1244VZ turbo rakennettu vuosina 2011–2015, voit olettaa, että nämä luvut pitävät paikkansa.
Ohjelmointimenetelmät – OBD2 tai bench ohjelmointi
Suosittelemme käyttämään vain aitoja tuning työkalut Siemens SID807 ja SID807EVO ECU:iden ohjelmointiin OBD:n kautta. Dimsport MyGenius pystyy tekemään tämän OBD:n kautta suorittamalla virtuaalisen lukemisen ja tarjoaa sitten täydet ohjelmointiominaisuudet sekä mahdollisuuden vaihtaa karttoja milloin tahansa. Olemme myös testanneet Kessin käyttöä virtuaalisella lukemisella ja tämä voi myös kirjoittaa onnistuneesti Ford SID807 ECU OBD:n yli. Lisää aina ajoneuvoon akkutuki estääksesi jännitteen putoamisen ohjelmoinnin aikana.
Suositeltu ohjelmointimenetelmä:
Ohjelmoi OBD:n kautta käyttämällä Dimsport MyGenius -erillistä työkalua
Dimsport MyGenius -työkalu on turvallisin, helpoin ja luotettavin tapa ohjelmoida ECU kotoa käsin. Liitä vain OBD-porttiin ja anna työkalun tehdä työt, sinun ei tarvitse irrottaa ECU:ta tai bench ohjelma useimmille ECU-tyypeille. Lisätietoja lue täällä
Ohjelmointi KTAG:n kautta
- Tilaa sopiva työkalu, kuten Kess KTAG.
- Asenna työkalu luotettavaan kannettavaan tietokoneeseen.
- ECU on poistettava ajoneuvosta ja sen jälkeen kansi voidaan avata varovasti ja poistaa. Paras tapa tehdä tämä on yhdellä pienellä litteällä ruuvimeisselillä ja yhdellä suurella. Kampea varovasti auki ECU:n ympärillä olevat kielekkeet ja ota sitten varovasti suurempi ruuvimeisseli ja pidä se linjassa metallituen kanssa sivussa. Lämpöpistoolilla se auttaa pehmentämään liimaa ja kansi irtoaa helpommin.
- Liitä tarvittavat nastat ECU-liittimen pistokkeeseen.
- Liitä käynnistystastat ja CNF oikeaan paikkaan. SID807/SID807EVOECU:ssa on saatavilla kaksi prosessorityyppiä; TC1796 (2MB sisäinen flash, 2MB ulkoinen flash) ja TC1797 (4MB sisäinen flash).
- Tunnista ECU.
- Lue kaikki olemassa olevat muistot.
- Lähetä ohjelmisto sähköpostitse osoitteeseen remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk sekä kuvaus tarvitsemastasi uudelleenkartoituksesta.
- Lähetä maksu verkkokauppamme kautta.
- Muokkaamme ohjelmistoa ja lähetämme sen sinulle takaisin. Tämä kestää tavallisesti alle 2-3 tuntia työpäivinä.
- Käytä samaa työkalua, kirjoita tunnus sitten ECU:hun. Tämä korvaa ECU:n muistin. On tärkeää, että prosessia ei keskeytetä. Jos kohtaat ongelmia, voimme korjata ECU:n puolestasi, joten ei ole mitään syytä huoleen. Jos teit varmuuskopion kaikista muistoista, olet erityisen turvassa, jos jokin menee pieleen.
- Suorista ECU:n kansi ja tiivistä pienellä määrällä silikonia.
- Asenna ECU takaisin ja käynnistä moottori.
- Anna moottorin lämmetä ja vie sitten auto pyöräilemään, nauti ylimääräisestä tehosta!