1.6 BlueHDI 100 on PSA 1.6:n jatkokehitys HDI 8v-malli, jossa on nyt huippuluokan Euro 6 AdBlue ULEZ-yhteensopivuusjärjestelmä. klo HDI Tuning, olemme käyttäneet useita tunteja luodaksemme huolellisesti ideaalikartan tälle 1.6:lle BlueHDI 100 moottori. Lopputulos? Korkea vääntömomentti ja herkempi veto, kaikki optimaalisella luotettavuudella.
Pääinsinöörimme räätälöi jokaisen uudelleenkartan itse, ja hän tuo mukanaan yli vuosikymmenen erikoisosaamisen HDI moottorien valtakunta. Tämä expertSiksi viritetty ohjelmistomme tarjoaa niin ihastuttavan ajotunnelman.
Olemme innoissamme voidessamme tarjota EDC17C60 ECU:lle "ohjelman kotona" MyGenius OBD Programmer -laitteen avulla. Se mahdollistaa suoran ohjelmoinnin autosi OBD-portin kautta. Helppokäyttöisyytensä lisäksi se antaa joustavuuden muuttaa karttaa milloin tahansa tai jopa jatkaa eteenpäin tuning vaiheen päivitykset myöhemmin.
Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDI 100 vaiheen 1 uudelleenkartoitus (126 hv
| 300 Nm
)
Vaiheen 1 uudelleenkartoituksen valitseminen auttaa sinua Citroen C4 Picasso 100 BHP 1.6 BlueHDI vankkaan 126 hevosvoiman vääntömomentin ollessa 300 Nm. HDI TuningStage 1 -remap varmistaa tehokkaan vääntömomentin toimituksen, joka jakautuu tasaisesti koko moottorin kierroslukujaksolle.
Stage 1 -remap toimii täydellisesti varastokomponenttien kanssa, mikä eliminoi lisäpäivitysten tarpeen. Jos haluat jatkaa eteenpäin, katso, ovat meidän vaihe 3 turbo päivitysvaihtoehto.
Hinta:
- Online uudelleenkartta MyGenius 120 puntaa
- Online uudelleenkartta palvelu 150 €
- Postin uusintakartta palvelu 200 €
- Aja uudelleenkartassa alkaen £ 250
Vaihe 3 (150 hv
| 320 Nm
)
Vaiheen 3 uusintakarttamme vaatii a turbo päivitys ja kestää 100 BHP BlueHDI 150 hevosvoimaan ja huikea 320 Nm vääntömomentti. Vaiheen 3 suorituskyvyn uudelleenkartoitus tarjoaa tasaisen tasaisen vääntömomentin koko kierroslukualueella ja erinomaisen huipputehon. 120 hv BlueHDI moottori on varustettu erinomaisella neljännen sukupolven Garrett GTD1244VZ:llä turbo tehtaalta, meidän on vain sovitettava tämä turbo ja sitten ohjelmistoa muutetaan tämän huomioon ottamiseksi. Suuttimia ei tarvitse vaihtaa, koska ne ovat samat kaikissa 1.6 BlueHDI moottoreita.
Vaihe 4 (185 hv
)
Stage 3 -remap käyttää hybridiä GTD12 turbo. turbo tarvitsee päivitetyn 49 mm:n kompressorin pyörän ja kompressorin kotelon koneistuksen vastaavaksi. Turbiinipuoli on muuttumaton, painelaakeri tulisi päivittää 360 laakeriksi lujuuden lisäämiseksi.
Tämä uudelleenkartta vaatii myös päivitetyn välijäähdyttimen, keraamisen siipikytkimen (vääntömomenttia on PALJON) ja täyden 2.5 tuuman pakojärjestelmän.
Hinta:
- Online-remap: Saatavilla erityispyynnöstä, tarvitset hyviä teknisiä taitoja ja sinun tulee kirjata tietoja ja työskennellä kanssamme ohjelmiston hienosäädössä.
Mitkä ajoneuvot kuuluvat?
Tällä sivulla ilmoitetut teholuvut koskevat seuraavia ajoneuvomalleja, jos niissä on Bosch EDC17C60 ECU ja 1.6 Euro 6 BlueHDI moottori:
Peugeot 208 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Peugeot 308 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Peugeot Partner 1.6 8v 100 hv BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 100hv BlueHDI
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 8v 100 hv BlueHDI
Citroen C4, Citroen C4 kaktus, Citroen Cactus 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Citroen Dispatch ja Citroen Jumpy 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Jos ajoneuvoasi ei ole luettelossa, mutta sinulla on 1.6 100 BlueHDI 8v moottori TD02:lla turbo laturi ja AdBlue asennettuna, voit olettaa, että nämä luvut ovat oikein.
Ohjelmointimenetelmät – OBD2 tai bench ohjelmointi
Vain aito tuning työkalut voivat ohjelmoida EDC17C60:n OBD:n kautta, kuten Autotuner, Combiloader, ja nyt voimme myös ohjelmoida tämän ECU-tyypin Dimsport MyGeniuksen avulla.
Suositeltu ohjelmointimenetelmä:
Ohjelmoi OBD:n kautta käyttämällä Dimsport MyGenius -erillistä työkalua
Dimsport MyGenius -työkalu on turvallisin, helpoin ja luotettavin tapa ohjelmoida ECU kotoa käsin. Liitä vain OBD-porttiin ja anna työkalun tehdä työt, sinun ei tarvitse irrottaa ECU:ta tai bench ohjelma useimmille ECU-tyypeille. Lisätietoja lue täällä
Ohjelmointi kautta Bench service mode PCM Flash tai millä tahansa työkalulla bench service mode
Tämä on suosituin tapamme ohjelmoida. ECU on irrotettava, mutta ECU:ta ei tarvitse avata ja se voi vahingoittua. Täysi varmuuskopio voidaan tehdä sekä EEPROMista että sisäisestä flash muistoja, myös ulkoisia flash voidaan lukea malleista, joissa tämä on olemassa.
- Tilaa työkalu, kuten KTM bench tai PCM Flash.
- Irrota ECU autosta.
- Liitä määritellyt johdot ECU-liittimeen.
- Tunnista ECU.
- Lue ECU-muistit.
- Lähetä ohjelmisto osoitteeseen HDI Tuning.
- Odota, että laadimme uudelleenkarttasi ja palautamme sen sinulle.
- Ohjelmoi uudelleenkartoitus ECU:hun käyttäen samaa menetelmää kuin ECU:n lukemiseen.
- Asenna ECU takaisin, tarkista moottorin käynnistyminen.
- Anna moottorin lämmetä ja vie sitten auto pyöräilemään, nauti ylimääräisestä tehosta!
Bench Ohjelmointi KTAG:n kautta
- Tilaa sopiva työkalu, kuten Kess KTAG
- Asenna työkalu luotettavaan kannettavaan tietokoneeseen.
- ECU on irrotettava ajoneuvosta ja sen jälkeen kansi voidaan avata varovasti ja poistaa. Paras tapa tehdä tämä on 1 pieni litteäpäinen ruuvimeisseli, 1 keskikokoinen ja yksi suuri. Lämpöpistooli auttaa pehmentämään tiivistettä. Aloita aina kannen tasaisesta liimatusta osasta kauimpana olevasta päästä. Jos yrität avata tätä päätä, vaurioitat ECU:ta. Videoopas löytyy youtubesta.
- Liitä tarvittavat nastat ECU-liittimen pistokkeeseen.
- Liitä käynnistysnasta oikeaan paikkaan. Prosessori on TC1793.
- Tunnista ECU.
- Lue kaikki olemassa olevat muistot.
- Lähetä ohjelmisto sähköpostitse osoitteeseen remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk sekä kuvaus tarvitsemastasi uudelleenkartoituksesta.
- Lähetä maksu verkkokauppamme kautta.
- Muokkaamme ohjelmistoa ja lähetämme sen sinulle takaisin. Tämä kestää tavallisesti alle 2-3 tuntia työpäivinä.
- Käytä samaa työkalua, kirjoita tunnus sitten ECU:hun. Tämä korvaa ECU:n muistin. On tärkeää, että prosessia ei keskeytetä. Jos kohtaat ongelmia, voimme korjata ECU:n puolestasi, joten ei ole mitään syytä huoleen. Jos teit varmuuskopion kaikista muistoista, olet erityisen turvassa, jos jokin menee pieleen.
- Suorista ECU:n kansi ja tiivistä pienellä määrällä silikonia.
- Asenna ECU takaisin ja käynnistä moottori.
- Anna moottorin lämmetä ja vie sitten auto pyöräilemään, nauti ylimääräisestä tehosta!
Ohjelmointi OBD EDC17C60:n kautta
- Hanki sopiva ohjelmointityökalu. Suosittelemme Dimsport MyGeniusta, jos haluat ohjelmoida OBD:n kautta.
- Asenna työkalu luotettavaan kannettavaan tietokoneeseen.
- Liitä autosi OBD-porttiin ja varmista, että sinulla on varalaturit ajoneuvon akkuun ja kannettavan tietokoneen akkuun.
- Tunnista ECU ja lue sitten ECU:t flash muisti.
- Lähetä ohjelmisto sähköpostitse osoitteeseen remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk sekä kuvaus tarvitsemastasi uudelleenkartoituksesta.
- Lähetä maksu verkkokauppamme kautta.
- Muokkaamme ohjelmistoa ja lähetämme sen sinulle takaisin. Tämä kestää normaalisti alle 2-3 tuntia työpäivinä.
- Käytä samaa työkalua, kirjoita tunnus sitten ECU:hun. Tämä korvaa ECU:t flash muistia, on tärkeää olla keskeyttämättä prosessia. Jos kohtaat ongelmia, voimme korjata ECU:n puolestasi, joten sinun ei tarvitse huolehtia mistään.
- Anna moottorin lämmetä ja vie sitten auto pyöräilemään, nauti ylimääräisestä tehosta!